Дядя Гриша

Трамбулятор писал(а) Sat, 18 June 2016 19:12Какие тормоза лучше, дисковые или может лучше барабанные тормоза. Но тогда опять вопрос, какие лучше барабаны брать с колодками или с лентой. Или все же лучше поставить роллеры. Но тогда опять сомнения, как эти роллеры будут тормозить в реале уж больно странно как-то тормозить железкой о железку. Пока что я прикинув все плюсы и минусы решил остановиться на барабанах с лентами, но возникли сомнения не будут ли эти тормозные ленты рваться и ломаться и вообще какое-то хилое устройство эти барабанные тормоза, не внушают доверия. Кто нибудь пробовал сам барабаны с тормозными лентами ? Пробовали, конечно пробовали. См. "Фрикционные элементы управления в бортовых коробках танков Т-**". А для велосипеда пока ничего ухватистее дисковых не придумали.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 18 June 2016 16:10Lord_Raven писал(а) Sat, 18 June 2016 15:13Илья, а хоть согласование-то есть, не догадались светлые наши умы высокопоставленные отозвать? Согласование не отозвано. Это приятно . Так что разгонять нас не будут О, главное - маршалам розданы копии бумаги о согласовании? Чтобы не как в прошлом году было?

А на перекрестках тоже блюстителей порядка не планируется?

На современных производствах рамы проектируются отнюдь не маркетологами, а инженерами, испытываются МКЭ ещё на стадии проектирования под разными видами нагрузок. И косынки не являются обязательным усиливающим элементом, это не более, чем один из доступных вариантов. Относится к достаточно простым вариантам усиления, можно сделать и хитрее.

trolleybus писал(а) Wed, 15 June 2016 21:33Всем привет. Рама из 4130 хромоли, внутри достаточно ржаво (достаточно вынуть алю подседел - весь в ней). Какие меры предпринимать, чтобы с рамой все было хорошо? На веломании в сурлевской теме же было неплохое обсуждение - и мовилем заливать, и ещё какой-то дрянью советовали.

vanya писал(а) Wed, 08 June 2016 15:39Тут смотрел и увидел набор из 18 профессиональных инструментов Набор инструментов TOPEAK PrepBox около 30000 стоит. Так хотел узнать у тех кто собирает и ремонтируют велики, какой минимальный набор нужен(и цену) что бы собрать и настроить велик с нуля. Хотя нет, колеса пусть будут уже собраны. Если собираешь велосипед, и не первый, то с инструментом уже знаком и он есть. А если не собираешь, то зачем такое нужно? А так набор шестигранников с торксами, кусачки для тросиков, съёмники для кассеты, для каретки, калибр для цепи - уже баловство, как и пресс для рулевой. Хотя с ними удобно. Набор для прокачки тормозов, проставки в тормоза. Динамометрический ключ - если на карбоне ездишь. Бывает, нужны обычные гаечные ключи на 9, 10, 13, 15. Выжимка цепи, конечно. Хороший спицевой ключ. Как минимум, не то советское говно, сделанное из пластинки Ст3.

Только раздраконить отверстие слегка, если привык к шредеру. Ниппелю, в смысле.

negativv писал(а) Sun, 05 June 2016 15:27Дядя Гриша писал(а) Sun, 05 June 2016 15:15Если хочется действительно крепких ободов - я бы смотрел в сторону MTX 33. Их не делают 29" Из Sun Ringle только такие http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-helix-tr-29-mtb-rim-2016/rp-prod132903 Да что вы говорите! А я на чем езжу?

Если хочется действительно крепких ободов - я бы смотрел в сторону MTX 33.

https://patchnride.com Вставляешь иглой в дырку на покрышке, сдвигаешь слайдер, и... всё. Дырка заклеена изнутри, можно накачивать. Имеет вообще какой-то смысл, али нет?

Для начала, заголовок темы оскорбителен для московских велосипедистов А так, глобально если, то умная мысль, как минимум одна, в тексте есть - грязь. В городах, где тротуары находятся выше дороги, её не избежать. Что и говорить - стоит пройти полтора километра до метро - и ботинки уже в пыли. В то же самое время года в мелком европейском городке можно неделю ходить - и ботинки чистить раз в неделю, ибо чисто. Разумеется, многим удобно ездить на работу/в универ на велосипеде, сам иногда так добираюсь. Но только строительство велодорожек массовости не обеспечит. Ну вот не поможет - и всё. А что касается вдыхания - то при проезде города по диаметру велосипедист вдыхает точно больше грязи, чем водитель. В машине, как правило, есть кондиционер, в самых грязных местах можно использовать режим рециркуляции, а велосипедист дышит воздухом без очистки, да ещё и учащённо, из-за физнагрузки. И вообще - если комментировать каждую дурную статейку в отдельной теме - никакого ВелоПитера не хватит.

А зачем вообще залезать на поребрик на шоссере?

Запрессовать пин выжимкой, затем развернуть её винтом к раме, зажать пин и довернуть винт на полоборота. Помогает.

У гидравлики, как правило, постоянный зазор между колодкой и диском. То есть по мере выработки колодок поршня выдвигаются. А если ручка просела - то надо прокачать, заодно проверив, не сопливит ли где тормозуха.

На глаз это делается, нахрена таблицы-то?

Нехрен керхером во втулки шарашить. А кассету надо хоть слегка, но затягивать локрингом.

Fiasco писал(а) Sun, 22 May 2016 17:50Karel писал(а) Sun, 22 May 2016 17:23Fiasco писал(а) Sun, 22 May 2016 16:47 Вел и на работу(по возможности,ибо нет конкретно определенного места куда стабильно езжу каждое утро 320 дней в году) И покататься там сям,люблю попрыгать через поребрики,так что важно что бы цепь не слетала:) Вот на такую раму(кросс кантри я так понимаю) Показать скрытый текст А начать наверное лучше с шифтеров. Пощёлкать шиманы, пощёлкать Срамы, такие-сякие. Далее смотреть соответственно. не,шифтеры не главное. Неа. Шифтеры всё определяют. Поставишь хоть XTR на переклюки, и сэкономишь на шифтерах - всё, кайфа от XTR вообще не будет.

megarchi писал(а) Sat, 21 May 2016 20:54Хочу оставить негативный отзыв о некомпетентности некоторых сотрудников работающих на Маршала Казакова, д.10. 20.05.16 приехал к ним за самой дешевой выжимкой цепи, та которая на Алиэкспрессе стоит 150-180р, сказали что стоит 250р, но приехать за ней нужно на следующий день. На следующий день, несмотря на дождь прикатил, а цена уже 400р. Считал вашу ценовую политику наиболее приемлемой раньше, теперь вы мне напоминаете барыг с Юноны, которые за каждую копейку удавиться готовы. Как неоднократно повторялось, магазин "Велопитер" не имеет ни малейшего отношения к клубу. Более того, говорят, что магазин предлагал Гуревичу купить домен на .ru, но сделка не состоялась.

Ну, для начала, пройтись метчиком.

Что за рама-то?

И немного фото от меня: тут.

Превосходно скатались, спасибо Singu Rama и Могильщику! Отличные лесовозки с глиной и глубокими колеями, проезжабельные глубокие лужи с твёрдым дном, неплохой асфальт от Заозерья. Для отчётности - в Заозерье и далее магазины есть. Успели даже на экспресс в 19:24, правда, не все. Трек лежит тут, фотографии будут позже.

Syngu Rama писал(а) Sat, 14 May 2016 19:42AndrSlav писал(а) Sat, 14 May 2016 18:20Я бы поддержал вариант от Сиверской до камня. Попытка не пытка. Можно на электричке http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=27848ee4&date=15.05.2016. Это слишком рано. Группа mogilshik-а будет у камня ориентировочно в 13:00. Вариант с запасом. Ехать на элке, которая прибывает в Сиверский в 10:04. Тогда, ехать можно не спеша, будет резерв по времени, можно ещё и отдохнуть, поджидая основную группу. Хорошая идея. Пожалуй, присоединюсь.

Можно было бы вот так проехать, но есть опасения, что лесные дороги залиты по самое не могу. Хотя дождей последнее время было не шибко. 59.36697,30.29729 59.36697,30.2948 59.35564,30.29471 59.35262,30.30081 59.35183,30.30785 59.34781,30.31471 59.34299,30.31317 59.34159,30.31059 59.33792,30.31265 59.30192,30.29068 59.30025,30.30338 59.28658,30.29566 59.28158,30.30596 59.26272,30.29497 59.26114,30.30373 59.25772,30.31179 59.24736,30.37085

Симпатичный маршрут, +1, если не +2